توضیحات
کلینر ترانسفر کونیکا مینولتا C452، C754 و C759 استوک (تیغه فابریک اروپا)
خطوط سیاه روی کاغذ؟ کثیفی پس‌زمینه چاپ؟ یا بدتر از همه؛ خط افتادن روی بلت ترانسفر چند میلیونی؟ وقتی کلینر ترانسفر ضعیف عمل کند، فاجعه دقیقاً از همینجا شروع می‌شود. خیلی از کاربران برای فرار از هزینه‌ها، سراغ بلیدهای چینی و متفرقه می‌روند. نتیجه؟ زاویه نامناسب و خشکیِ تیغه تقلبی، بلت دستگاه شما را ظرف یک ماه نابود می‌کند. راه‌حل منطقی و ایمن پیش روی شماست: کلینر ترانسفر کونیکا مینولتا c452 . C754 . C759 استوک. این یونیت مستقیماً از روی دستگاه‌های کم‌کارکرد اروپایی باز شده است. تیغه کاملاً فابریک و زنده. فوم‌های آب‌بندی دست‌نخورده. با نصب این قطعه، هم کیفیت چاپ شیشه‌ای و زلال را برمی‌گردانید و هم با یک دهم قیمت قطعه آکبند، جانِ بلت گران‌قیمت دستگاهتان را نجات می‌دهید.
چرا کلینر استوک اورجینال؟ (خداحافظی با قطعات فیک)
تعمیرکاران حرفه‌ای یک قانون نانوشته دارند: «پوسته و تیغه فابریکِ کارکرده، شرف دارد به قطعه نو و طرح چینی». در کلینر ترانسفر، زاویه نشستن بلید روی بلت میلی‌متری است. قطعات غیر اصلی به دلیل قالب‌گیری ضعیف، یا تونر را رد می‌کنند (باعث سایه انداختن در چاپ بعدی می‌شوند) یا آنقدر سفت روی بلت می‌نشینند که لایه حساس بلت را می‌تراشند. کلینر استوکی که ما عرضه می‌کنیم، دارای پوسته اصلی کونیکا و بلید فابریک است. لبه‌های بلید تست شده و فاقد هرگونه زدگی یا دفرمگی است.
علائم مرگ کلینر بلت؛ کی باید قطعه را عوض کنیم؟
- کثیفی پشت سر هم: اگر یک هاله کمرنگ از چاپ قبلی روی کاغذ بعدی می‌افتد (اصطلاحاً دستگاه سایه می‌زند)، کلینر توان جمع کردن تونر مازاد را از دست داده است.
- تونر ریزی: پر شدن زود به زود مخزن ضایعات یا ریختن پودر روی کاغذکش‌ها و سنسورها، نشان‌دهنده خرابی فوم‌های آب‌بندی کلینر است.
- خطوط طولی روی چاپ: اگر روی بلت خط افتاده، لبه بلید کلینر شما پریده یا آشغال زیر آن گیر کرده است. درنگ نکنید؛ تعویض نکردن کلینر مساوی است با پارگی کامل بلت!
مشخصات فنی کلینر ترانسفر استوک کونیکا
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| وضعیت قطعه | استوک وارداتی (باز شده از روی دستگاه‌های کم‌کارکرد اروپا) |
| سازگاری کامل | Konica Minolta Bizhub C452 / C552 / C652 / C654 / C754 / C659 / C759 |
| وضعیت تیغه (Blade) | فابریک اورجینال شرکتی (بدون لب‌پر شدگی و خشکی) |
| کیفیت فوم‌ها و مارپیچ | سالم، تست شده، بدون نشتی تونر ضایعات |
| تست سلامت | تایید شده توسط تکنسین ارشد پیش از ارسال |
مزایای خرید این کلینر برای دستگاه شما
- حفظ سلامت بلت: تیغه فابریک نرمی استاندارد دارد و مثل سمباده روی بلت شما کشیده نمی‌شود.
- نصب سریع (Plug & Play): یونیت کامل است. نیازی به دردسرهای تعویض تک‌تک بلید و فوم و تنظیم زاویه ندارید.
- صرفه اقتصادی شدید: کیفیت استوک اروپا را با کسری از قیمت یونیت ترانسفر آکبند تجربه می‌کنید.
- آب‌بندی کامل: جلوگیری از کثیف شدن سنسورهای زیر ترانسفر و خطاهای بی‌دلیل کد رنگ.
همین حالا جلوی ضرر را بگیرید!
هر یک روزی که با کلینر معیوب چاپ می‌گیرید، عمر بلت ترانسفر شما به شدت کاهش می‌یابد. نگذارید یک قطعه مصرفی ساده، هزینه چند میلیونی روی دستتان بگذارد. برای ثبت سفارش فوری و ارسال به سراسر ایران، همین حالا دکمه خرید را بزنید یا با بخش فنی ما تماس بگیرید. موجودی قطعات استوک گرید A به شدت محدود است!
سوالات متداول تعمیرکاران و مشتریان (FAQ)
۱. آیا تیغه این کلینر تعویض شده یا فابریک خود دستگاه است؟
تمام ارزش این قطعه به فابریک بودن آن است. تیغه (بلید) کاملاً اورجینال و دست‌نخورده است. ما قطعاتی که بلید خشک یا تعویضی داشته باشند را از رده خارج می‌کنیم.
۲. این یونیت به دستگاه C452 من می‌خورد یا مخصوص سری C754 است؟
پوسته و ساختار کلینر در سری‌های C452، C552، C652 و همچنین خانواده‌های جدیدتر مثل C654، C754، C659 و C759 کاملاً یکسان و دارای پارت نامبر مشترک است. با خیال راحت روی تمامی این مدل‌ها نصب می‌شود.
۳. چطور مطمئن شوم کلینر استوک شما سالم است؟
تمامی یونیت‌های استوک قبل از بسته‌بندی توسط تکنسین‌های ما زیر نور چک می‌شوند تا لبه بلید کوچکترین زدگی نداشته باشد. مارپیچ انتقال ضایعات و چرخ‌دنده‌های سر آن روان‌کاری و تست مکانیکی شده‌اند.
۴. آیا خودم می‌توانم کلینر را تعویض کنم؟
بله. تعویض کلینر بلت کار نسبتاً ساده‌ای است. کافیست یونیت ترانسفر را بیرون بکشید و پیچ‌های نگهدارنده کلینر قدیمی را باز کنید. یونیت جدید به صورت کشویی جایگزین می‌شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.